锻造铝合金轮圈和普通卡车铁圈相比提高驾驶的舒适性。由于锻造车轮的特性，安装后行车感觉方向较轻，高速行驶---平稳，从而提高了驾驶乐趣。对于高速行驶的汽车来说，因轮胎着地摩擦、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象屡见不鲜。而铝合金的热传导系数是钢、铁等的三倍，加上铝合金车轮因其结构的特征，极易将轮胎、车底盘所产生的热量排散在空气中。即使在长途高速行驶或下坡路连续刹车的情况下，亦能使汽车保持适当的温度。不但能使轮胎及刹车的鼓不易因经常高温而老化，更能降---胎率。日本jwl测试模拟一辆货车以时超50公里撞向路边石，相当于910公斤的重量从高处跌下撞向轮胎与车轮。根据镁铝锻造技术中心进行的日本标准测试的结果：锻造车轮只有轻微损坏，铝制车轮厂家在哪里，而铁圈损坏程度非常---。铸造铝合金车轮断裂成两部分。
锻造铝圈外观设计自由度大，可以结合车型，做到车、轮一体，---。
所以，目前也有不少车主会将自己的钢轮毂升级成铝合金轮毂！但是在大货车和大客车领域，却很少见到铝合金轮毂的，你知道这是为什么吗？接下来，铝制车轮厂家，我们一个个来分析，首先如果是说---的话，小轿车的车主会在乎这个，但是干营运的车辆怎么可能在乎这个，所以铝合金轮毂的个优点就被pass掉了！第二、铝合金的比钢轮毂要轻，散热好；锻造铝圈的重量只相当于铁圈的二分之一重，以22.5x8.5的为例；锻造铝圈为25公斤，贵州铝制车轮，铁圈为至少45公斤，铝制车轮价格，如果是6个轮毂的话那么可以减重120公斤，如果这个重量放在小轿车上面自然是个---的成就，但是在自重就---为3/4吨的的货车和客车之中却显得有点无力啊！
385宽度的前转向胎已经在欧洲使用多年今天这里---介绍下车辆转向桥轮胎。一般情况下转向桥轮胎与驱动桥轮胎都是同规格的产品，而在欧洲，香港，台湾等地一些车主为了追求车辆高速行驶稳定性，转向桥采用了385/65r22.5超宽端面轮胎，当然要使用这样的轮胎所以配套的轮辋也是的钢圈，如使用普通造型钢圈会导致转向时车轮摩擦悬挂这样的---发生。而这样的特种钢圈不仅仅是配套这样的超宽端面轮胎，也在不改变车辆转向桥的情况下可以加宽轮距，这样就使得车辆在高速行车过程---向---稳。
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