正兴“土楼节能”车轮三大---
在全球100多个申请---保护
1、结构---：科学的运用力学原理，通过有限元分析，轮辋、轮辐结构达到设计，实现产品轻量化。
轮辐：风孔周边采用独具---的凸台设计，卡车钢圈，提高轮辐强度、减少风孔开裂。
轮辋：采用不等厚的轮辋，有效的提高轻量化钢制车轮的承载力。
2、制造工艺---：
采用1.8万吨锻压设备，---的轮辐碾锻工艺，强度提升30%。
全自动机械手合成焊接，使焊缝更均匀、熔深更透彻，延长车轮的使用寿命。
3、“大弧度”轮缘---：
轮缘采用“大弧度”---设计，有效解决了汽车在急转弯行驶中脱胎问题。
节能省油，据欧洲报告，卡车钢圈代理，车轮自重减轻100kg，每行驶百公里可节省燃油0.5-0.7升，六桥车22个车轮减轻自重200kg，按年行驶16万公里，可节省燃油1600多升，卡车钢圈，直接产生经济效益10000元左右。
后车轮是载重轮
后车轮需要承受车辆剩余的全部重量，承重量较大，这也是许多卡车的后车轮为双排设计的原因。一方面双排轮设计增大了车轮与地面的接触面积从而增大了摩擦力（动力），卡车钢圈工厂批发，另一方面双排轮也增大了汽车的承重能力。
如果轮毂凸面朝外，两个轮胎固定在一起则需要---长的螺丝，安装起来不方便，而且还会令汽车的安全性降低。
从力学的设计而言，凹面的曲面更能抗压；不仅如此，后轮两个轮子合在一起，既---连接稳定又省出空间来安装刹车片，更重要的是增加了承重面积和力度。
“人正则兴，品正则立”，短短的八个字就显示出康迈轮毂---的实力，小小轮毂还能帮助用户节约成本、减少开销，这又是怎么回事呢？康迈又是通过什么样的方式来给用户节约使用成本的呢？市场越来越差钱是省出来的康迈的站台一直被围得水泄不通，大家对康迈展出的油润滑轮毂颇感兴趣，“这个轮毂多少钱？这个轮毂怎么保养？”现场的用户们一个接一个的问题。现场的工作人员一边给用户讲解轮毂的结构，一边给用户普及油润滑的注意事项。
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