铝制车轮-正兴集团-铝制车轮批发

由于节省能源和环境保护的法规日趋严格，近年来汽车工业的发展方向是致力于开发低油耗和低排放汽车。在各种降低油耗的措施中，把实现汽车轻量化作为措施，而轻量化的主要着力点又定在行走系统。

为此，努力在行走系统采用轻质金属材料（铝、镁）和有机材料（聚合材料），就成为减轻空车的有效措施。

铝作为轻结构材料的使用实例越来越多。目前，每辆轿车的平均用铝量为70 kg，约占轿车空车6%。其中发动机和变速器的铝用量是40 kg，行走系统是18 kg，车身为10 kg，车内装备用量为3 kg。根据的估计，在近几年内，轿车中铝的用量将达到120 kg。

一、正兴客车---车轮

由于客车使用的是---的碟刹设计，正兴客车---车轮采用外置式汽米嘴，从而使车辆行使过程中更安全；

轮辋加厚，增加---胎凸筋，客车高度行驶中增强车辆稳定性。

二、正兴石拱车轮

正兴石拱车轮

轻量化、高强度、长途车辆理想选择！

与普通车轮相比。车轮自重减轻约20%；

辐版采用“拱形”---设计，有效增加强度，提高承载力，减少风孔炸裂 ； ---的“风扇形”结构，提高散热能力（实验表明：车胎温度比普通型钢圈降低2度以上，车胎温度每降低1度车胎可延长行驶里程5000公里，普通车胎可延长行驶3000公里。）

轮辋采用“凸筋”---设计，有效提高轮辋强度。

高强度车轮---钢，---的拱桥式造型，使其重量比同规格的普通内胎无内胎车轮减轻约20%， 强度提高25%以上。

轮缘采用“大弧度”---设计，有效解决了汽车在急转弯行驶中的脱胎问题。

全国推出轻量化，高强度车轮，钢制车轮行业新科技。

三、正兴轻卡系列车轮

正兴轻卡系列车轮

延续了正兴－20系列护霸胎车轮的优良传统，压条采用短尾设计，铝制车轮的特点，车辆重载时不易咬到内胎垫带，大边加大设计，大边易损部位加厚，不易炸边，钢圈更抗压，使轮胎更---。

四、正兴轮胎螺栓

正兴轮胎螺栓

１、采用高强度材料精制而成，40铬，12.9级，螺栓不易变形、败牙、折断。

２、垫圈采用高弹性垫圈，铝制车轮，螺丝锁紧不松动。

３、螺栓采用ｍ２粗牙螺纹，锁紧力大，不易滑丝。

４、螺孔不易涮眼，其球面弧度、垫圈弧度与钢圈球面弧度吻合一致，结合更 紧密，辐板不易损坏。

5、螺栓长度加长，适合装配辅板较厚的钢圈。 “正兴”品牌，---。

五、正兴钢圈垫片

由于市场车辆轴头普遍存在问题及---影响，接触面小使辐板局部受力，铝制车轮批发，导致辐板短时间内开裂，---是使用过的轴头由于磨损不一致更容易造成辐板开裂。

重载车辆在轴头上安装保护垫片，避免车轮与轴头直接接触，增加车轮辐板与轴头的有效接触面，避免局部受力而导致辐板开裂，延长钢圈使用寿命。