今天,铝车轮已成为汽车生产厂的件或选装件。轿车车轮主要是采用低压铸造法制造。从60年代中期以来,轿车和载货车采用锻造铝车轮的明显增多.---值得---的是,由奥托福克斯(otto fuchs)开发的铝锻造技术制铝车轮已投入大批量生产,承德铝制车轮,并已应用于奔驰和波尔舍汽车上。
铝车轮的成功使用,首先在于它同钢制车轮相比轻,而且能满足其苛刻的设计要求。此外,由于铝的较高的热传导性,能够快速地散发掉轮胎的摩擦生热。由此,一方面能减---动装置的热载荷,同时也提高了汽车的行驶安全性。再者,采用铝车轮会降低轮胎受热,即降低了轮胎的挤压功。从而,有利于减轻轮胎的磨损。
锻造轮毂的工艺特点
(1)采用圆柱状设计,直径越大的轮毂就是用较粗的铝材去锻压,铝制车轮批发,与铸造铝圈毂使用“原材料”的制造方法愈然不同。
(2)根据铝毂宽度所需的j数切割铝材。
(3)先将铝锭加热至摄氏400℃上下,此时便可以准备进行锻压。
(4)热锻压成型。吨数越高的锻压机所需的铝锭工作温度越低,所锻造出来的产品晶粒较小,韧度也较高。
(5)经过高温高压成型的粗胚温度非常高,表面布满黑色碳化物,必须使用叉动机来搬运.而经过酸洗表面处理之后的粗胚已经具有 轮毂的雏型。
(6)在t4及t6两种热处理机的长时间再加工热处理后,粗胚的晶粒将更紧实,产品的韧度也会提高。
(7)锻造铝毂必须靠着机械加工,将粗胚加工至轮毂成型,因此工作内容包括胎唇成型、螺丝孔钻洞、盘面车削及细部加工等步骤
(8)在涂装之前,必须再检查一次轮毂表面是否有瑕疵。
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正兴护胎霸,护胎王---的护胎大边---设计,经过严格---和实验将大边科学的加长,车辆重载时,不切割轮胎的趾口,对轮胎起到强有力的保护作用。
正兴护胎霸、护胎王保留了正兴---的护胎性大边加厚设计,大边易损部位加厚,铝制车轮厂家,不易炸边,钢圈更抗压。
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*正兴护胎霸,铝制风车轮,护胎王钢圈辐板采用旋压技术,比普通冲压辐板寿命更长。
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