1、转向轮胎转向轮胎一般以四条纵向花纹为主,降低货车行进时的阻力,在弯道行驶时,针对轮胎外侧的摩擦力,通过对胎肩的特殊处理,进一步增加导向与抗侧滑能力。2、挂车---轮胎挂车---轮胎顾名思义是专门用于挂车的轮胎,浙江铝制车轮,其胎面花纹一般仍以四条纵向花纹为主,但其胎肩面积大于其他车胎,增强了抵抗横向刮擦的能力,铝制风车轮,而且挂车轮胎中的钢丝带束的结构十分特殊,具有抗刺穿的能力,其挤撞和冲击能力也相当---。3、驱动轮胎驱动轮胎是综合能力提升的发展品,它一般以四或五条纵向条纹并配合以密集的横向条纹组成块型结构。这些块状花纹---提升了轮胎的通过性,在一定程度上增加了车辆整体的载重能力,同样的因为这样的特殊结构,其轮胎的使用寿命也更长。在驱动轮胎中,还有单向性花纹轮胎和对称性花纹轮胎,前者在装配时需要注意安装方向;后者顾名思义,胎面花纹具有对称性,以胎面中心槽为中心线,两侧胎面花纹相同或相似。4、通用型轮胎通用型轮胎主要以三或四条纵向花纹为主,其中三条纵向花纹的可以把太转向能力较差,使用在挂车身上时,效果尚可,安装在转向轮上时会降低抗侧滑的能力;四条纵向花纹可以使用在转向轮,其使用在挂车身上时,效果极差。结语轮胎花纹虽然多种多样,司机师傅们可以通过对自己货车的工作路段进行分析,选用更合理更适用于自己的车胎花纹,会让货车的行进的科学合理。
同时钢轮毂和铝轮毂在散热性上的比较,还是铝轮毂---。铝的导热性要远强于钢。所以两者究竟谁优谁劣呢??小编认为,好坏---是对立的。美国都是铁轮,因为激烈驾驶需要铁轮,铝制车轮厂家,家用基本就是铝。关键是铝的轻,适合轿车!钢轮毂和铝轮毂都有各自的优势和不足之处。如何选择也应该视具体情况和实际需求而定。一般来说,大型货车更适合钢轮毂,一旦在过程中发生变形也不用---,敲回去就行。毕竟给大型货车上铝轮毂,花费成本太高,损坏率也高。而家用汽车负荷不高也轻,一旦变形就基本报废了,所以也适合选择不易变形的铝轮毂。
我们平时能够见到各式各样的中重型卡车,这些卡车又有着各式各样的车轮,不知道卡友们有没有关注过,有的卡车前轮上有一个装饰圈,而有的卡车却没有,很多司机都叫它“踏圈”,认为是为了方便上下车用的,那么这个“踏圈”到底是不是为了方便上下车呢?装饰圈美观漂亮很多司机都喜欢从东风eq153和解放六平柴、八平柴时始,平头卡车的前轮轮辋上就多装了一个类似于装饰品的钢圈。当年的卡车都是单级登车踏板,所以很多司机都把这个钢圈称为“踏圈”,铝制车轮的特点,用来辅助上车。发展到现在新款卡车上,“踏圈”的款式就漂亮了,有把轮胎螺丝包裹进去的,也有把整个轮胎螺丝和前桥轴头都覆盖住的,而现在的卡车多为两级或者三级踏板,可能很多司机都认为这个“踏圈”只是为了---。
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