所以,目前也有不少车主会将自己的钢轮毂升级成铝合金轮毂!但是在大货车和大客车领域,却很少见到铝合金轮毂的,你知道这是为什么吗?接下来,我们一个个来分析,首先如果是说---的话,小轿车的车主会在乎这个,但是干营运的车辆怎么可能在乎这个,所以铝合金轮毂的个优点就被pass掉了!第二、铝合金的比钢轮毂要轻,散热好;锻造铝圈的重量只相当于铁圈的二分之一重,以22.5x8.5的为例;锻造铝圈为25公斤,铁圈为至少45公斤,如果是6个轮毂的话那么可以减重120公斤,如果这个重量放在小轿车上面自然是个---的成就,但是在自重就---为3/4吨的的货车和客车之中却显得有点无力啊!
锻造铝合金轮圈和普通卡车铁圈相比提高驾驶的舒适性。由于锻造车轮的特性,安装后行车感觉方向较轻,高速行驶---平稳,从而提高了驾驶乐趣。对于高速行驶的汽车来说,因轮胎着地摩擦、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象屡见不鲜。而铝合金的热传导系数是钢、铁等的三倍,加上铝合金车轮因其结构的特征,极易将轮胎、车底盘所产生的热量排散在空气中。即使在长途高速行驶或下坡路连续刹车的情况下,亦能使汽车保持适当的温度。不但能使轮胎及刹车的鼓不易因经常高温而老化,更能降---胎率。日本jwl测试模拟一辆货车以时超50公里撞向路边石,铝制车轮的特点,相当于910公斤的重量从高处跌下撞向轮胎与车轮。根据镁铝锻造技术中心进行的日本标准测试的结果:锻造车轮只有轻微损坏,铝制车轮厂家在哪里,而铁圈损坏程度非常---。铸造铝合金车轮断裂成两部分。
锻造铝圈外观设计自由度大,可以结合车型,做到车、轮一体,---。
一、正兴客车---车轮
由于客车使用的是---的碟刹设计,正兴客车---车轮采用外置式汽米嘴,从而使车辆行使过程中更安全;
轮辋加厚,增加---胎凸筋,客车高度行驶中增强车辆稳定性。
二、正兴石拱车轮
正兴石拱车轮
轻量化、高强度、长途车辆理想选择!
与普通车轮相比。车轮自重减轻约20%;
辐版采用“拱形”---设计,有效增加强度,提高承载力,减少风孔炸裂 ; ---的“风扇形”结构,提高散热能力(实验表明:车胎温度比普通型钢圈降低2度以上,车胎温度每降低1度车胎可延长行驶里程5000公里,普通车胎可延长行驶3000公里。)
轮辋采用“凸筋”---设计,有效提高轮辋强度。
高强度车轮---钢,---的拱桥式造型,使其重量比同规格的普通内胎无内胎车轮减轻约20%,洛阳铝制车轮, 强度提高25%以上。
轮缘采用“大弧度”---设计,有效解决了汽车在急转弯行驶中的脱胎问题。
全国推出轻量化,高强度车轮,钢制车轮行业新科技。
三、正兴轻卡系列车轮
正兴轻卡系列车轮
延续了正兴-20系列护霸胎车轮的优良传统,压条采用短尾设计,车辆重载时不易咬到内胎垫带,大边加大设计,大边易损部位加厚,不易炸边,钢圈更抗压,使轮胎更---。
四、正兴轮胎螺栓
正兴轮胎螺栓
1、采用高强度材料精制而成,铝制车轮厂家,40铬,12.9级,螺栓不易变形、败牙、折断。
2、垫圈采用高弹性垫圈,螺丝锁紧不松动。
3、螺栓采用m2粗牙螺纹,锁紧力大,不易滑丝。
4、螺孔不易涮眼,其球面弧度、垫圈弧度与钢圈球面弧度吻合一致,结合更 紧密,辐板不易损坏。
5、螺栓长度加长,适合装配辅板较厚的钢圈。 “正兴”品牌,---。
五、正兴钢圈垫片
由于市场车辆轴头普遍存在问题及---影响,接触面小使辐板局部受力,导致辐板短时间内开裂,---是使用过的轴头由于磨损不一致更容易造成辐板开裂。
重载车辆在轴头上安装保护垫片,避免车轮与轴头直接接触,增加车轮辐板与轴头的有效接触面,避免局部受力而导致辐板开裂,延长钢圈使用寿命。
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