铝制车轮批发-安庆铝制车轮-正兴车轮集团有限公司

综合上述，也就了解为啥国内大货车和大客车很少用铝合金轮毂了！但是这并不能说明在大货车和大客车上铝合金轮毂没有市场，目前在美洲，商用车上锻造铝轮圈的配装率就---。澳大利亚、南非、巴西、美国、加拿大等都是锻造铝轮圈的需求大国。整车企业包括佩卡、戴姆勒-奔驰以及生产拖车、的---车企业都在车辆上配装锻造铝轮圈。在欧洲，安庆铝制车轮，沃尔沃、戴姆勒、雷诺等企业的卡车、挂车以及大客车上也配装了锻造铝轮圈，但配装比例小于美国。在亚洲的一些，如日本和韩国，近些年锻造铝轮圈的配装率也在提高。而且宇通的3个车型已经配装了锻造铝轮圈，苏州金龙的一个车型也配装了锻造铝轮圈，铝制车轮批发，大金龙和申龙也有配装锻造铝轮圈的想法。不仅仅是客车企业，铝制车轮价格，国内一些---车企业也开始尝试锻造铝轮圈。

所以，目前也有不少车主会将自己的钢轮毂升级成铝合金轮毂！但是在大货车和大客车领域，却很少见到铝合金轮毂的，你知道这是为什么吗？接下来，我们一个个来分析，首先如果是说---的话，小轿车的车主会在乎这个，但是干营运的车辆怎么可能在乎这个，所以铝合金轮毂的个优点就被pass掉了！第二、铝合金的比钢轮毂要轻，散热好；锻造铝圈的重量只相当于铁圈的二分之一重，以22.5x8.5的为例；锻造铝圈为25公斤，铁圈为至少45公斤，如果是6个轮毂的话那么可以减重120公斤，如果这个重量放在小轿车上面自然是个---的成就，但是在自重就---为3/4吨的的货车和客车之中却显得有点无力啊！