在实验中,虽然使用的都是废旧轮毂,但是看上去成色还是比较新的。首先,是将铝合金轮毂放上了100吨级的液压台,在外力的作用下,当达到23吨的压力时,汽车钢圈,轮毂瞬间碎的像拼图一样。之后又做了横向的压力试验,结果也是一样,虽然没有太大的变形,但是在---的压力之下猛的爆裂,碎片四溅,场面看上去十分的惊险。
用来做实验的钢质轮毂看上去的破旧,但是当把钢质轮毂放上试验台进行实验的时候,却出现了---的结果。虽然承受的压力较小,但是整个变形的过程都处于稳定的态势,丝毫没有发生断裂的现象。在之后的横向实验中,也是同样的效果。
有人为---汽车性能而加大轮毂,在轮胎外径不变的情况下,大轮毂势---配合宽而扁轮胎,车的横向摆动倒是小了,稳定性得到提高,过弯时有如蜻蜓点水,轻盈掠过。但车胎越扁,其厚度越薄,减震性能越差,舒适性方面就要做出较大---。而且,稍微被石子等路障一硌,轮胎很容易损坏。因此盲目加大轮毂的代价不容忽视。一般来讲,根据原车轮毂大小加大一到两个号为合适。另外,有些结构复杂的轮毂看起来的确很美观,显得有---。但清洗它的时候也会有些麻烦,所以很容易在洗车的时候被拒洗或是多收钱。所以不如选择简约的轮毂反而动感---,干净利落。
与以往轿车轮胎的设计思路不同,商用车轮胎考虑的因素更多。现如今,mpv市场火热,汽车钢圈生产厂家,商务车成为一大---,但商务车的轮胎却很少有人关注,本次测试就有八款轮胎商务全季胎,都是市场主流品牌,因为商务车时间---,不可能有时间更换轮胎,所以全季胎是非常---的,汽车钢圈厂,在夏季和冬季都可以使用,无需频繁换胎。测试环境分为干地沥青路面、湿地沥青路面、雪地路面,还将测试噪音,测试轮胎规格为235/65r16,测试车型为大众迈特威。测试轮胎品牌花纹如下表:干地制动在干地制动环节,车辆百公里制动距离,倍耐力的表现,虽然是四季胎,但是其制动距离并不输普通夏季胎,玛吉斯和德国马牌的表现也---,对于大众迈特威这种大型商用mpv来说制动成绩已经---了。干地操控在干地操控环节,车辆进行避障测试,倍耐力的表现依然是抢眼的,司机感受也是有信心的,固特异和德国马牌稍稍落后,但是差距微乎其微,总体啊来说这八款轮胎的操控性都---,都能---车身---,车重很重的大众迈特威,安全的紧急变道。湿地制动雨天是经常遇到的路况,商用车由于高,对于湿地轮胎性能的要求其实并不低,汽车的钢圈,在湿地制动环节,车辆在湿地进行百公里制动,倍耐力的表现依然---,其制动距离第二名2.5米,轮胎的湿地排水性能非同凡响,同样,飞劲、玛吉斯、德国马牌、固特异都是非常棒的,这对于---笨重的大众迈特威来说非常重要。
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