同时钢轮毂和铝轮毂在散热性上的比较，还是铝轮毂---。铝的导热性要远强于钢。所以两者究竟谁优谁劣呢？?小编认为，铝制车轮的特点，好坏---是对立的。美国都是铁轮，铝制车轮厂家，因为激烈驾驶需要铁轮，家用基本就是铝。关键是铝的轻，适合轿车！钢轮毂和铝轮毂都有各自的优势和不足之处。如何选择也应该视具体情况和实际需求而定。一般来说，大型货车更适合钢轮毂，一旦在过程中发生变形也不用---，敲回去就行。毕竟给大型货车上铝轮毂，花费成本太高，损坏率也高。而家用汽车负荷不高也轻，一旦变形就基本报废了，所以也适合选择不易变形的铝轮毂。
至今，汽车轻金属材料主要是集中用在车身上，在转动件和振动件中的用量也在与日俱增，按计，车轮占---。通过采用铅车轮，不仅能降低汽车加速时的能量消耗，而且还能实现车轮在车身上悬架连接的小的切向力。这对车身及行走系统的尺寸设计和都是有利的。由于采用铝车轮而减少的非筑载，也附带地改进了汽车的行驶性能和行驶舒适性。
铝制车轮的使用已有20年的历史，而且对运动产生冲击性效果。1923年，普佳奇公司制的就装用了砂模铸造的铝车轮。此后，德国奔驰公司用3年时间，开发出采用锦接铝轮加的轮辐式铝车轮，轮辆是挤压成型的，铝制车轮，这种铝车轮也只用于。
● 铝圈散热好 省轮胎刹车片
温度过高除了影响车辆安全，还会降低车辆轮胎和刹车片的使用寿命，铝圈---的散热性能对刹车系统不耐高温的材料及轮胎有较好的保护效果，铝制车轮价格，从而---降低了轮胎的磨损，延长轮胎使用里程，降低所刹车系统的维修费用。
就小编询问的一些司机的情况：没用过铝圈的说的的就是铝圈轻、贵；实际铝圈的使用用户说到的都是铝圈散热好，省轮胎。
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